E’ stato messo a punto nel corso di una riunione in Prefettura il piano di viabilità e sicurezza per la gara del campionato mondiale di motociclismo che si svolgerà all’autodromo del Mugello, prove comprese, da 30 maggio al 1° giugno. La preparazione dell’evento, ormai consolidata, ogni volta viene rivista e affinata a Palazzo Medici Riccardi in modo da garantire condizioni di sicurezza e viabilità sempre migliori ai tanti appassionati che seguiranno la corsa. Anche quest’anno è previsto l’arrivo di un gran numero di spettatori che, sulla base dell’attuale prevendita, è stimato superiore del 10% a quello del 2013 (quando si registrarono circa 90mila presenze nella sola giornata di domenica). Notevole quindi l’impatto della manifestazione su tutta l’area mugellana e l’incontro è servito proprio a mettere a fuoco gli aspetti principali della complessa organizzazione che vede tanti attori in campo. Alla riunione, presieduta dal prefetto Luigi Varratta, hanno partecipato infatti i vertici provinciali delle forze dell’ordine, l’amministratore delegato dell’Autodromo Paolo Poli, la Provincia, Autostrade per l’Italia, il commissario di Scarperia-San Piero, i comandanti delle polizie municipali dei comuni del Mugello.

Sul piano della circolazione, per garantire un traffico fluido soprattutto nella giornata della gara del Gran Premio, saranno intensificati tutti i servizi di viabilità e controllo da parte delle forze di polizia. Al casello autostradale di Barberino, dalle 5 alle 12 di domenica 1° giugno, le dieci corsie saranno riservate esclusivamente ai veicoli provenienti dall’A1 (più altre tre piste dedicate alle sole moto). Nel pomeriggio la situazione si invertirà per favorire il deflusso. Rafforzato tutto il personale, anche ai caselli di Roncobilaccio e di Pian del Voglio. Sulle strade provinciali saranno disposti sensi unici di marcia per facilitare la circolazione dei veicoli. Verrà posta anche una cartellonistica provvisoria per indicare a motociclisti e automobilisti i percorsi alternativi in caso di congestione del traffico. Confermati i parcheggi a disposizione del pubblico, nelle vicinanze del circuito, e i servizi navetta. Per quanto riguarda la sicurezza degli spettatori, sarà attiva all’interno dell’autodromo la sala GOS (Gruppo Operativo Sicurezza), presieduta da un rappresentante del questore, per monitorare continuamente la situazione grazie all’impianto di videosorveglianza. Molta attenzione sarà dedicata al perimetro dell’impianto, dove pattuglie a cavallo di polizia e corpo forestale dello stato controlleranno la recinzione per evitare intrusioni dall’esterno. Un grande impegno anche sul fronte della tradizionale invasione della pista alla fine della gara. Saranno posizionati ai varchi appositi “dissuasori” presidiati dal personale del circuito e dalle forze dell’ordine, disposti a pettine in modo da consentire l’ingresso in pista solo al pubblico a piedi e non alle due ruote.
Infine, il prefetto adotterà, come nelle precedenti edizioni, l’ordinanza per limitare il consumo di alcol. Nei comuni di Barberino di Mugello, Borgo San Lorenzo, Scarperia- San Piero, Vaglia e Vicchio saranno vietate sia la vendita per asporto di bevande alcoliche di qualunque gradazione sia la somministrazione di quelle superalcoliche (con quantità di alcol superiore al 21%, compresi i cocktail) dalle ore 18 di sabato 31 maggio alle ore 3 di domenica 1° giugno. 

Il Gran Premio d’Italia di motociclismo è sempre più vicino (30 maggio – 1 giugno) e l’Autodromo Internazionale del Mugello ha deciso di prorogare il termine della prevendita per l'acquisto dei biglietti, confermando lo sconto del 10% fino a tutto il 13 maggio. Una scelta per facilitare la massima partecipazione nell’evento di casa a sostegno dello squadrone azzurro, composto dai campioni di oggi e domani: da Rossi a Fenati, da Dovizioso a Iannone con la Ducati. Per acquistare i biglietti è sufficiente accedere al sito ticketone.it o recarsi in uno degli 800 punti vendita Ticketone presenti in tutta Italia per avere la certezza di avere un posto in.. pole position e beneficiare dello sconto del 10%.
La riduzione riguarda tutte le tipologie dei biglietti: dal circolare prato per la sola giornata di venerdì/sabato/domenica all'abbonamento due-tre giorni sia per il prato che per Tribuna Centrale - nelle sue cinque varianti Platinum, Gold, Silver Box, Silver Biondetti, Bronze - come pure per Tribuna Materassi, Tribuna Poggio Secco, Tribuna ‘58’.

Grande successo della prima edizione di Mugello Classic,  il più grande evento automobilistico di auto storiche mai ospitato all’Autodromo del Mugello e che ha visto, fra gli altri, anche la partecipazione di Jason Kay, leader e fondatore dei Jamiroquai. L’artista inglese, grande appassionato di automobilismo, ha concluso la sua gara al 18° posto assoluto, sesto di classe.  Tornando al lato sportivo , quella disputata al Mugello è stata un’ intensa tre giorni che è stata organizzata dalla struttura francese di Peter Auto, la più importante a livello europeo per auto storiche. Ben otto le categorie al via, per una presenza complessiva in pista di circa 300 vetture. Bastava scorrere l’elenco degli iscritti per rendersi conto di quale spettacolo ha caratterizzato nel fine settimana l’autodromo Ferrari e le migliaia di appassionati che hanno partecipato a questo evento vintage: dalla massiccia presenza di auto del Cavallino a Maserati, Alfa Romeo, Lotus, Porsche, Aston Martin per un elenco da sogno. Accanto a bolidi già F1, GP2 o Indy Car , merita ricordare il Trofeo Nastro Rosso che ha visto impegnate le vetture italiane più belle Sport e GT costruite fino al 1965.  Alfa Revival Cup è stato un trofeo di Endurance per le sole Alfa vintage, costruite tra il 1947 ed il 1976, ripartite in differenti categorie, in base al periodo e alla classe di ciascuna vettura. Xl Formula e Boss GP riunivano insieme più antiche Formula possibili.  Il circuito del Mugello ha avuto il privilegio di dare il via alla stagione, che proseguirà poi a Magny-Cours, Dijon, Motorland e Paul Ricard. I vincitori di oggi. XL FORMULA & BOSS GP RACE 1 (25')  Gary HAUSER LUX DALLARA GP2 25:49.587 Fastest Lap 1:43.316; F3 CLASSIC RACE 1, 1J-Pierre EYNARD-MACHET FRA MARTINI MK31 26:14.288 Fastest Lap 1:59.321; TROFEO NASTRO ROSSO (RACE 2) 1Michael ERLICH BIZZARRINI 5300GT 1965 47:18.005  Fastest Lap 2:14.424; CER1 RACE (60') 1Martin O'CONNELL CHEVRON B 19 FVC 1970 1:00:39.666  Fastest Lap 1:58.260; XL FORMULA & BOSS GP - RACE 2 (25') - 1Gary HAUSER LUX DALLARA GP2 19:18.110  Fastestlap 1:34.477; CHALLENGE FORMULE STORICHE, RACE 2 – 1Christian TRABER    CHE   BRABHAM BT21 - 1967   20:14.068 ; CER2 - RACE (60') 1 Martin O'CONNELL CHEVRON B 36 BDG - 1976 53:18.770; F3 CLASSIC -  RACE 2 (25') 1J-Pierre EYNARD-MACHET   FRA   MARTINI MK31    26:36.187. 

francese Francois Derossi (Chevron B17 del 1970) ha vinto gara 1 del Challenge Formule Storiche, che ha aperto la seconda giornata di Mugello Classic in corso all’Autodromo del Mugello. Al s...econdo posto, staccato di poco più di 7”, l’italiano Bruno Ferrari ( Branca FJ 1963) che, a sua volta, ha preceduto di 15” lo svizzero Christoph Widmer (Brabham Bt18A-1966). A Derossi anche la soddisfazione del giro più veloce in 2.11,398 alla media di 143,7 kmh.
La Ferrari 250 LM-1964 condotta dall’equipaggio Carlos Monteleone - Gary Pearson ha vinto gara 1 del Trofeo Nastro Rosso. Ampio il vantaggio (32”) sulla Bizzarini 5300 Gt6-1965 condotta da Michael Erlich e la Iso Grifo A3C-1964 (46”) di Dominique Vananty e Olivier de Siebenthal. Monteleone è stato l’autore del Gpv con 2.16,504 per una media di 138.3 kmh. Roberto Arnaldi è il vincitore della gara Alfa Revival Cup: con la sua GTAM – gr. 5 – del 1975 ha percorso 25 giri del tracciato toscano in 1.01,04 alla media di 133.7. A seguire Lorenzo Moramarco (GTAM del 1970) a 16” e l’ equipaggio Salvatore Barraco – Roberto Chiaromonte sulla Giulia Sprint GTA del 1968, staccati di 67”. Nella Sixties Endurance (2 ore) Yvan Mahe (Shelby Cobra 289 – 1965) è il vincitore con 2.01,30, per una media di 129.5. Jean Luc Merlini (Shelby Cobra – 1963) lo segue a 36” e un’altra Shelby – Cobra del 1964, con l’equipaggio Leo Voyazides - Simon Hadfield ha un giro di distacco.

Immaginatevi 300 auto che hanno scritto pagine importanti della storia dell'automobilismo sportivo degli scorsi decenni: Ferrari, Maserati, Porsche, Aston Martin, Alfa Romeo... e l'elenco potrebbe continuare. Aggiungete l'adrenalina che ex F1, Indy Car sanno regalare in pista con i loro cavalli, unite il tutto immaginando una sfilata di modelle...... a motore, ed ecco che cosa ci aspetta dal 25 al 27 aprile con Mugello Classic. Prezzi ed orari cliccando su http://www.mugellocircuit.it/it/eventi/gare/details/475-mugello-classic.html

Tutto pronto al Mugellino per la prima prova dell’Trofeo Italia Minimoto. Domenica 13 Aprile, infatti, l'impianto di minimoto all'interno del grande autodromo del Mugello sarà il teatro della gara d’apertura dell’Trofeo Italia 2014. La giornata di sabato è dedicata alle prove libere , quella di domenica alla competizione vera e propria. Anche quest'anno, numerose le categorie, tutte concepite in base al livello dei vari concorrenti per rendere le sfide le più equilibrate possibile. Sara possibile per i piloti con i requisiti da regolamento prendere parte alla esibizione di Primi Passi per respirare l'aria di competizione per farr prendere confidenza con l'ambiente competitivo. Grande novità con la presenza della categoria Ohvale con la possibilità di prendere parte alla competizione con moto a noleggio.

Con le cinque gare del secondo round, si è chiuso oggi il primo appuntamento del Campionato Italiano Velocità 2014. I 260 piloti schierati, tra CIV e trofei abbinati, si sono sfidati sui 5,245 km dell’impegnativa pista del Mugello, regalando duelli mozzafiato con due gare finite al fotofinish
Le emozioni non sono mancate in Moto3 con la vittoria decisa in volata. Dopo il ribaltone in apertura che ha visto scivolare, uno dopo l’altro, i vincitori di gara1, Pagliani ha bruciato Coletti sul traguardo per soli 7 millesimi e si è portato in testa al campionato con 38 punti, complice la caduta di Dalla Porta, vincitore di gara1. Bellissima la Superbike che ha visto confermarsi i protagonisti di gara1 in ordine invertito rispetto alla giornata di ieri, con Goi primo e leader del campionato con 45 punti, davanti a Polita e Baiocco.  Con dieci piloti racchiusi in un secondo, si è definita sul filo del rasoio la seconda gara della Supersport con Oppedisano che ha avuto la meglio su Caricasulo per soli 2 millesimi.  Continua a stupire la PreMoto3 per l’alto livello dei piloti in pista e le gare combattute. Da segnalare le vittorie di Foggia (4T) e Arbolino (2T), autore di un giro incredibile (2’06.626), record assoluto per la PreMoto3 al Mugello.  Nella Sport Production Montella si aggiudica la vittoria dopo una gara in solitaria. La giornata di gara è stata arricchita dai Trofei abbinati. Griglie affollate per il National Trophy che ha schierato 80 piloti nelle due classi. Nella 1000 si sono messi in luce Pagani, primo davanti a Marchionni e Mazzecchi. Nella 600 Romano si è aggiudicato la vittoria, davanti a Moretti e Salvadori.  Spettacolare anche il Trofeo Honda con Zaccone, Emili e Kevin Chili sul podio della Honda CBR 600RR. Nel trofeo Honda NSF che corre insieme alla Moto3 doppio trionfo per Pontone, primo in entrambe le gare. Dietro di lui si è classificato Ciprietti, terzo Ferrone.  Il weekend d’apertura del Campionato è stata anche l’occasione per ricordare Claudio Porrozzi scomparso lo scorso 25 marzo. Figura chiave del motociclismo internazionale e Responsabile del Settore Velocità FMI dal 2000 al 2010, Porrozzi viene inserito nella Hall of Fame del CIV. Sulla griglia della Superbike un momento di commozione con il figlio Federico, presente insieme alla famiglia