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Scendere in pista per la prima volta può nascondere insidie, se si intraprende tale attività senza un ausilio corretto e competente. È con questo spirito che vengono proposti i corsi di “PROMO SCHOOL”, una risposta concreta, semplice ma efficace, alla domanda di chi si affaccia per le prime volte all’utilizzo di una pista con la propria motocicletta, ed in più ad un prezzo conveniente.
Il prossimo appuntamento è in programma domani, domenica 19 agosto.
CONCRETI: perché mirano a trasmettere i concetti essenziali, determinanti per scendere in pista con l’ausilio della consapevolezza di chi lo fa ormai da decenni; perché utilizzano una tempistica e un contesto che conciliano le esigenze di chi li frequenta e di chi li organizza.
SEMPLICI: perché hanno uno svolgimento rapido e chiaro: un briefing collettivo iniziale in una sala dedicata del circuito, svolto da un direttore di gara con esperienza decennale sia agonistica che di prove libere; un team di istruttori in moto, che partecipano al briefing, e che guidano ognuno un piccolo gruppo di allievi in pista, in una sessione dedicata, ove vengono illustrate non solo le “traiettorie” più efficaci, ma soprattutto i comportamenti coerenti per frequentare la pista senza pericoli per se stessi e gli altri.
EFFICACI: perché il loro svolgimento è breve ma intenso, non stancano con inutili nozioni meramente teoriche; ciò che viene illustrato a voce, viene testato sul campo immediatamente dopo, dalla teoria alla pratica.
CONVENIENTI: Un briefing di mezzora iniziale, più 45 minuti con un istruttore a disposizione, che guida e sovrintende l’attività in pista degli allievi. Il tutto al solo costo di poco più di due turni di prove ma con tanto valore aggiunto
Informazioni e prenotazioni: Promo School by Promo Racing 334 7735089 This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Italian Motorbike Federation (FMI) organized for today a training day at the Mugello Circuit with training on the track for drivers under age, thanks to the collaboration with Promo Racing.
In the circumstances it will be given ample space to all youth categories, those participating in the Italian Cup, in particular the SP and the big news of 2012 PreGP - that will award...

for the first time the Italian title - both two and four times, to those who find space in the CIV and in so many trophies, namely the 125GP, and the Moto3 Stock600 and 1000, the bikes participants trophies Honda CBR600-125 RS-NSF250R trophies and Kawasaki 250-600. Membership is restricted to holders of valid License Competitive, born from 1994 to 1999.

 

There are plenty of photos on the site who have testified - or witness - the activity of the circuit.
This time we try to surprise you with an aerial photograph, taken not in occazion of a particular event. We are not a helicopter or an airplane, but we are just 924 meters above sea level of Altuzzo Mount, yesterday the scene of one of the many battles that have characterized this area - where he spent the Gothic Line - now location of an extraordinary landscape of the Mugello's valley. From here you can enjoy a  fantastic glance, what we have tried to 'stop' with this photograph.

Passion never sleeps and in fact Mugello Circuit will be operating tomorrow with a full day dedicated to lovers of two wheels. By organizing Promo Racing, in fact, there will be a day of free practices dedicated to riders who want to spend this day in the track that just a month ago hosted the Italian Grand Prix.
For this occasion Promo Racing also organized in the mid-day break, from 13 to 14, a convivial moment for all based on watermelon.

 "Fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce", è un noto detto. A noi piacciono molto le foreste perchè, alla fine, fare del bene produce bene. Parliamo allora di "Una giornata diversa”, evento nato dall’idea di Albert Mondello ed Enrico Zanella, due ragazzi di Carpi e Soliera, paesi colpiti dal terremoto, con l’intento di far trascorrere un giorno diverso ai ragazzi che vivono nelle tendopoli dei paesi colpiti dal terremoto. L’evento è stato creato per far passare una giornata in mezzo ai campioni della MotoGP, lontano dalla vita dei campi sfollati regalando un momento di svago dopo più di un mese di paura. Così domenica scorsa 59 ragazzi, grazie a numerosi ausili di coloro che hanno sposato questo progetto, sono stati ospiti dell'Autodromo del Mugello in Tribuna Bronze, davanti alla linea di partenza ed arrivo. Il progetto continuerà con iniziative sul sito FB "Una giornata diversa" con la messa all'asta di memorabilia autografate da Valentino Rossi e Mattia Pasini.   

Quasi 90.000 presenze nei tre giorni, 64.000 per la sola domenica, giornata di gare. Numeri importanti anche quest’anno quelli del Campionato Mondiale di Motociclismo disputato lo scorso fine settimana all’Autodromo del Mugello. Il GP d'Italia, fra l'altro, è stato visto su Italia Uno da 4.348.000 telespettatori con un 33.03% di share sul target commerciale, risultando il programma più visto della giornata. Il dato degli spettatori, invece, fa del Gran Premio d’Italia una delle primissime manifestazioni sportive, a livello nazionale. "Dati positivi, rapportati alla situazione attuale, spiega l'Amministratore Unico del circuito Paolo Poli. Lo spettacolo sportivo è stato di livello eccellente, notevole la partecipazione emotiva degli spettatori che hanno dimostrato di apprezzare le numerose novità introdotte".  Quest'anno, infatti, la linee guida del Gran Premio sono state sostenibilità ambientale ed innovazione tecnologica.  Nell'area prato, infatti, sono stati introdotti cassonetti per la raccolta differenziata che hanno ben funzionato, come pure hanno riscosso notevole successo i barbeque installati in differenti aree a servizio degli spettatori per minimizzare il rischio incendi. L'area paddock, i box, la sala stampa e la pit lane sono state tutte coperte dalla rete wi-fi: così grazie alla disponibilità wireless di classifiche e comunicati, il risparmio di carta per fotocopie ha sfiorato il 25%: L’Autodromo ha anche ospitato la presentazione dell’edizione 2014 della 'Small Engine Technology World Conference': la scelta di presentare l'evento al Mugello, circuito che e' stato votato come miglior impianto che ha ospitato il motomondiale nel 2011, non e' casuale. Infatti si e' voluto puntare l'accento sulla capacità dell'imprenditoria di produrre tecnologia, innovazione ed eccellenza, qualità che sono state riconosciute anche a livello internazionale.  A completare lo novità 2012 del GP, l’introduzione del biglietto giornaliero alla Tribuna Arrabbiata e la dedica della stessa come ‘Tribuna 58’.

 

Jorge Lorenzo ha vinto anche quest'anno il GP d'Italia, categoria MotoGP. Lo spagnolo della Yamaha ha tirato fino alla fine in solitaria tagliando il traguardo con oltre cinque secondi sul connazionale Pedrosa e dieci sull'italiano Andrea Dovizioso con la Yamaha privata del Team Tech3.  Buona la gara di Valentino Rossi che ha fatto una gara d'attacco arrivando nel finale della gara, con Cal Crutchlow alle spalle, ad attaccare il compagno di squadra Nicky Hayden. L'americano ha perso l'opportunità di vincere la gara delle Ducati, per un suo errore, che lo ha fatto diventare facile vittima di Rossi. Con la vittoria di oggi Jorge Lorenzo allunga il suo vantaggio sul collega Dani Pedrosa portandosi a quota 185 punti sui 166 del pilota Honda. Stoner è terzo con 148 punti, mentre Andrea Dovizioso è quarto a quota 95.   In Moto2 fantastica vittoria per Andrea Iannone. Secondo posto per Pol Espargarò, mentre delude il leader della classifica Marc Marquez. Lo spagnolo era attesissimo dopo la firma del contratto per la prossima stagione in MotoGP con la Honda ufficiale, ma non è in giornata, e non riesce mai a tenere il passo dei migliori. In Moto3 la vittoria va a  Maverick Vinales (FTR-Honda) che ha vinto al fotofinish superando Romano Fenati (che torna sul podio dopo 7 gare) e sul tedesco Sandro Cortese, anche lui battuto nella volata finale. Quarto posto per un altro italiano, Niccolò Antonelli (FTR-Honda). E' stato un vero e proprio spettacolo quello messo in scena da Fenati che, partito dall'ottava posizione, è riuscito anche a condurre alcuni tratti di gara, presentandosi in testa all'inizio dell'ultimo giro. Nel rettilineo finale, Vinales si è presentato davanti a tutti e, per soli 20 millesimi, è riuscito a stare davanti all'italiano. Con il terzo posto conquistato oggi, il tedesco Cortese rimane in testa al campionato con 164 punti, seguito a 9 lunghezze da Vinales e a 60 da Salom. Quarto in classifica è salito Fenati con 85 punti.

Si svolgera' a Pisa l'edizione 2014 della 'Small Engine Technology World Conference' la riunione di produttori di piccoli motori, utilizzati per motocicli e piccole imbarcazioni, durante la quale ogni anno viene fatto il punto sulla ricerca in materia di riduzione delle emissioni, sui motori alternativi e sui loro effetti sulla salute e sull'ambiente. La vittoria della candidatura dell'Italia, annunciata all'Autodromo del Mugello dove e' in corso il Gran Premio d'Italia di motociclismo, si e' resa possibile grazie all'impegno della Regione Toscana attraverso l'Associazione tecnica dell'automobile, Pont Tech - Consorzio per la ricerca industriale e il trasferimento tecnologico e le Universita' degli Studi di Firenze e Pisa. La scelta di presentare l'evento al Mugello, circuito che e' stato votato come miglior impianto che ha ospitato il motomondiale nel 2011, non e' casuale, infatti si e' voluto puntare l'accento sulla capacita' dell'imprenditoria toscana di produrre tecnologia, innovazione ed eccellenza, qualita' che sono state riconosciute anche a livello internazionale. Essendo gia' state assegnate le sedi delle edizioni del 2012 e 2013 (USA e Taiwan) Pisa si e' aggiudicata l'evento successivo. Per una volta quindi si e' superato il campanilismo che spesso in passato aveva frenato la collaborazione fra le citta' della Toscana e questo ha permesso riportare in Italia un evento che mancava nel nostro paese da 11 anni. ''Fin dal primo momento la Regione ha sostenuto i promotori della candidatura pisana - ha commentato con soddisfazione il presedente della Regione Enrico Rossi - animati tutti dal desiderio di dimostrare la competenza scientifica e la capacita' industriale della Toscana. La scelta della SETC - ha concluso Rossi - e' la dimostrazione che l'Italia ha tutti i numeri per competere con i colossi del settore dei piccoli motori e che la Toscana rappresenta con le sue aziende un'eccellenza in questo settore''